> 
 

首份中国港口减污降碳成绩单出炉

发布时间:2022-04-09 09:11:55  |  来源:中国网·米乐m6下载链接  |  作者:焦梦 张晓静  |  责任编辑:闫斌

中国网/米乐m6下载链接讯 (记者焦梦 实习记者 张晓静)4月7日,由国际环保组织亚洲清洁中心主办的2022中国港口和船舶空气气候协同控制研讨会暨《蓝港先锋:中国典型港口空气和气候协同力评价》报告发布会召开。

报告认为,“十三五”港口大气污染防治措施目标基本完成,但港口“减污降碳”协同目标和措施仍然缺位,货船岸电使用率较低等问题也较突出。对此,多名专家学者、行业实践者、公益伙伴和媒体就相关话题展开深入研讨,为中国港口的绿色发展建言献策。

“十三五”港口大气污染防治措施目标基本完成

亚洲清洁空气中心交通项目主管夏冬飞介绍并解读了《2020蓝港先锋中国典型港口空气和气候协同力评价报告》的主要发现。

“我们发现,‘ 十三五’港口大气污染防治措施目标已基本完成,”他介绍说。该报告连续两年跟踪和评估了中国典型港口的清洁空气行动,以“减污降碳”协同视角,采用政府信息公开、港口公司披露等公开渠道的信息,对11个典型沿海港和4个典型内河港在“十三五”和“十四五”转换时期空气、气候方面的行动进行了独立第三方评价。

报告显示, 此次调研的15个港口中有14个港口于2020年底达到了《港口岸电布局方案》提出的50%专业化泊位岸电覆盖率的目标。港作船舶岸电使用率超额完成,其中12个港口的使用率达100%。此外,评价范围内港口在集疏运清洁化、港口空气质量监测能力等方面,也有积极进展。

夏冬飞表示,这些措施的顺利推进,对港口城市空气质量改善、保护公众健康贡献了力量。同时,也为下阶段中国港口和船舶从“减污”转向“减污降碳协同增效”奠定了基础。

专家建言提升港口绿色减碳路径

针对报告提出的问题,多名专家学者、行业实践者、公益伙伴和媒体代表就相关话题展开深入研讨,为中国港口的绿色发展建言献策。

“‘3060双碳目标’下,港口和船舶在促进交通领域协同减排方面具有巨大潜力,” 交通运输部规划研究院环境资源所主任工程师王人洁说。

清华大学环境学院教授刘欢表示,应系统评估柴油、液化天然气、电动化等不同能源和措施组合对大气污染物和温室气体的减排效果,从而选择减污降碳协同增效的港口船舶治理路径。

“国际领先港口要求符合条件的船舶靠港必须使用岸电。这类强制性措施极大地提升了岸电使用率,无论船公司还是港口统计的靠港船舶在港口的岸电使用率均可超过80%。”交通运输部水运科学研究院首席研究员彭传圣说。

夏冬飞还表示,作为港口绿色发展的实施主体,港口企业应抓住机遇,积极顺应新发展形势,及时开展协同减排规划编制,开展大气污染排放清单和温室气体排放清单的编制。同时,应增加主动披露与环境保护、公共利益相关的信息,增强与公众和社会组织之间的沟通,彰显企业社会责任。

返回顶部